如何降低冷鏈車設(shè)備損耗與能耗成本?？
通過集成有源電力濾波裝置與模塊化冗余電源設(shè)計(jì)，冷鏈系統(tǒng)可實(shí)時(shí)補(bǔ)償無功功率，使180kW主發(fā)動(dòng)機(jī)的電能利用率從82%提升至95%；冗余電源模塊在50%負(fù)載率以下時(shí)自動(dòng)切換至半載模式。
冷藏車分隔艙室與獨(dú)立控溫的分倉設(shè)計(jì)
冷藏車艙室隔斷技術(shù)?，車廂通過物理保溫隔板分割為多個(gè)獨(dú)立艙室（如雙溫區(qū)、三溫區(qū)），各區(qū)域之間完全隔絕冷熱氣交換，避免蔬果呼吸熱與凍品低溫相互干擾?。
如何按溫度需求匹配冷藏車類型呢
冷鏈車輛利用率提升?：通過多溫區(qū)冷藏車整合蔬果（0-4℃）與凍品（-18℃以下）的運(yùn)輸需求，減少傳統(tǒng)“專車專送”模式下的空載率，綜合物流成本降低30%以上?。
冷鏈混裝蔬果與凍品的成本與效率優(yōu)勢?
冷鏈車輛利用率提升?：通過多溫區(qū)冷藏車整合蔬果（0-4℃）與凍品（-18℃以下）的運(yùn)輸需求，減少傳統(tǒng)“專車專送”模式下的空載率，綜合物流成本降低30%以上?。
選冷鏈車類型時(shí)要注意核心事項(xiàng)有哪些？
長途運(yùn)輸（>8小時(shí)）優(yōu)先選獨(dú)立制冷機(jī)組，避免因車輛熄火導(dǎo)致溫度失控?。短途配送可選用非獨(dú)立機(jī)組或蓄冷板式冷藏車以降低成本?。
守護(hù)冷鏈車動(dòng)力與控制的雙核引擎
電控系統(tǒng)需實(shí)施"月度體檢"：冷機(jī)狀態(tài)下用萬用表測量供電電壓，24-28V區(qū)間為健康值；冷鏈車溫濕度監(jiān)測傳感器需校準(zhǔn)至±0.5℃精度，采用冰點(diǎn)對比法檢測。
朗致溫控2025年清明節(jié)放假安排的通知
感謝您長期以來對我們的支持與關(guān)心，2025年度的清明節(jié)將至，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于2025年部分節(jié)假日安排的通知》精神，結(jié)合公司實(shí)際情況，現(xiàn)將2025年清明節(jié)放假安排通知如下：
高溫地區(qū)冷藏車廂強(qiáng)制預(yù)冷操作?
冷藏車裝貨前需提前30-60分鐘啟動(dòng)冷機(jī)預(yù)冷，冷藏車排出濕熱空氣并測試制冷系統(tǒng)穩(wěn)定性，確保車廂溫度降至目標(biāo)運(yùn)輸溫度（如凍品區(qū)-18℃、蔬果區(qū)0-4℃）?。
GPS溫濕度監(jiān)控終端與管理系統(tǒng)的協(xié)議細(xì)則
在當(dāng)下，已經(jīng)是GPS溫濕度監(jiān)控終端與冷鏈冷藏車監(jiān)控管理系統(tǒng)的主流數(shù)據(jù)交互協(xié)議了。國內(nèi)的許多GPS溫濕度監(jiān)控終端廠家的產(chǎn)品基本上都兼容該款協(xié)議。今天就分享一下關(guān)于JTB-808協(xié)議的報(bào)文回復(fù)的規(guī)則。
設(shè)計(jì)冷鏈冷藏車輛定位終端時(shí)，如何選擇MCU ？
硬件工程師在設(shè)計(jì)冷鏈冷藏車輛定位終端時(shí)，需要非常謹(jǐn)慎地選擇適合功能需求的MCU。一旦選擇錯(cuò)誤的MCU，可能會導(dǎo)致非常痛苦的使用體驗(yàn)。